Profil tvrtke

 

 

China Welong osnovan je 2001. godine i profesionalni je međunarodni pružatelj usluga integriranog lanca opskrbe. Koncentrirani smo na metalne proizvode prilagođene industrijskim potrebama, s ciljem osnaživanja svijeta najboljim opskrbnim lancem u Kini. Od osnivanja nudimo razvoj i upravljanje dobavljačima, nadzor nabave, usluge kontrole kvalitete u Kini za mnoga vodeća poduzeća u područjima međunarodne industrijske proizvodnje, bušenja nafte, zrakoplovstva i-visokog medicinskog tretmana.

Zašto odabrati nas?

Tržište prodaje

Naši se proizvodi isporučuju u UK, Njemačku, Francusku, Italiju, Poljsku, SAD, Kanadu, Nizozemsku, Švedsku, Austriju, Novi Zeland, Singapur i Indiju, opslužujući više od 100 kupaca u automobilskoj industriji.

Naši certifikati

China Welong osnovan je 2001. godine i certificiran je prema ISO 9001:2015 i API-7-1 sustavu kvalitete. Posvećeni smo razvoju i opskrbi prilagođenih metalnih dijelova koji se koriste u raznim industrijama.

Naši proizvodi

Glavne mogućnosti Welonga uključuju kovanje, lijevanje u pijesak, livenje po ulošku, centrifugalno lijevanje i strojnu obradu. Materijali s kojima radimo uključuju lijevano željezo, čelik, nehrđajući čelik, aluminij, bakar, cink i razne legure.

 

 

Naša usluga

Imamo iskusno osoblje i inženjere koji pomažu u poboljšanju i modernizaciji proizvodnih procesa radi uštede troškova. Također vam možemo pomoći kontrolirati kvalitetu tijekom proizvodnje, pregledati proizvode i pratiti vrijeme isporuke. Nudimo razumne cijene, osiguravamo ispunjavanje specifikacija proizvoda i standarda te osiguravamo učinkovito pakiranje.

  • škarasta noga
    Predmet: Noga škare. Materijal: GGG-40. Tehnologija: lijevanje u pijesak plus strojna obrada. Težina: 32 kg. Industrija: Stol za pacijente.
  • Kolijevka
    Predmet: kolijevka. Materijal: AlSi10Mg. Tehnologija: lijevanje u pijesku plus strojna obrada plus montaža. Težina: 72 kg. Industrija: CT oprema.
  • Tijelo za telemetrijsku antenu
    Stavka: Tijelo za telemetrijsku antenu. Materijal: AL7075-T7351. Tehnologija: strojna obrada plus eloksiranje. Težina:0.85 kg. Industrija: dron.
productcate-1-1

 

Što je Cradle?

Kolijevka je konstrukcija koja pomaže u pričvršćivanju dviju različitih komponenti dok podupire jednu preko druge. Kolijevka zrakoplova pomaže u širokom rasponu primjena, kao što su stajni trapovi sklopa trupa zrakoplova, nosači motora, sklop krila, spremnici za gorivo i instalacije električnih žica. Povećanje udjela-širokotrupnih zrakoplova u ukupnim komercijalnim isporukama letjelica, povećanje globalnih komercijalnih i regionalnih isporuka zrakoplova i povećanje veličine komercijalnih flota neki su od čimbenika koji podupiru rast tržišta zrakoplovne kolijevke tijekom predviđenog razdoblja.

 

Od kojeg su materijala napravljene kolijevke za zrakoplove?

Magnezijeve legure imaju široku primjenu u industrijskim poljima s izvrsnim sveobuhvatnim svojstvima. U isto vrijeme, kao najlakši konstrukcijski metal, očekuje se da će legure magnezija zamijeniti legure aluminija i čelika kako bi se postiglo značajno smanjenje težine u zrakoplovima i automobilima. Međutim, trenutne glavne metode obrade legure magnezija obično imaju ograničenja složenog tijeka procesa, niskog iskorištenja materijala i visokih troškova proizvodnje, što ograničava široku primjenu legura magnezija. Uz prednosti visoke stope taloženja i visoke fleksibilnosti procesa, proces taloženja energije usmjerenog žicom (DED) obećava za izradu velikih i složenih komponenti od legure magnezija kako bi se poboljšala učinkovitost proizvodnje i povećala iskoristivost materijala. Zbog jedinstvenosti žičanog-lučnog DED-a, legure magnezija taložene ovim postupkom imaju drugačiju mikrostrukturu i svojstva od drugih tehnika.
Na temelju toga zaključena su ograničenja trenutnog istraživanja i dani komentari za daljnja istraživanja. Trenutna istraživanja su pokazala da žičani-lučni DED ima sposobnost taloženja punog zrna jednakih osi magnezijevih legura. Buduća istraživanja trebaju biti usmjerena na razvoj novih žica od legure magnezija, regulaciju makromorfologije, mikrostrukture i svojstava, kombinaciju pomoćnih procesa i suzbijanje defekata, kako bi se dodatno poboljšala svojstva komponenti legure magnezija i proširio put njihove primjene.

44
Veličina tržišta kolijevki za zrakoplove

Držač zrakoplova koristi se kao ključna nosiva komponenta i funkcionira kao dio šarke zakrilca krila. Redizajniran je kako bi dinamički odgovorio na maksimalne sile i pokrete iz različitih smjerova s ​​dosljednom snagom. Njegov redizajn zadržava izvorne značajke i nastavlja ispunjavati stroge regulatorne propise zrakoplovne industrije.

 

Uspon inovativnih tehnologija, uključujući 3D ispis i prihvaćanje laganih materijala za smanjenje težine zrakoplova i povećanje produktivnosti i učinkovitosti leta, neki su od značajnih čimbenika koji pokreću rast tržišta nosača za zrakoplove. Nadalje, upotreba kompozita i aluminijskih postolja nudi pouzdane, izdržljive i manje težine, čime pozitivno doprinosi rastu tržišta nosača za zrakoplove tijekom predviđenog vremenskog okvira.

Cradle

 

Primjene zrakoplovne kolijevke

Koristeći našu naprednu tehnologiju dodavanja metala i stručnost u zrakoplovstvu, možete izraditi oblike i strukture koji su nemogući tradicionalnom proizvodnjom. Za zrakoplovnu kolijevku to znači postizanje poboljšane funkcionalnosti, smanjene težine i nižih troškova, a sve to uz održavanje ili poboljšanje čvrstoće materijala.

Dizajni zrakoplovnih postolja mogu odgovarati vašim točnim funkcionalnim zahtjevima za dio, a možete optimizirati strukture - s jakim, šupljim rešetkastim strukturama, na primjer - kako biste smanjili težinu za 10% do 50%.

Prijave:


● Strukturalne komponente koje zahtijevaju visok omjer čvrstoće-i-težine u industriji zrakoplovstva, motosportova, poluvodičkih strojeva i prijevoza.
● Primjene protoka tekućine s otpornošću na koroziju i strogim zahtjevima čistoće.
● Nosivi-dijelovi kritični za sigurnost.

 

Što je Scissor Leg?

U nedostatku jednog, radnici u različitim zanimanjima se naprežu da rade na različitim visinama dulje vrijeme, stalno posezanje i saginjanje se izbjegava ako je radna površina lako podesiva.
Ponekad poznate kao zračne radne platforme (awp), Scissor Legs općenito su podesive platforme koje se nalaze na ukriženim potpornim šipkama dizajnirane za glatko podizanje tereta. Scissor Legs koriste različite metode kako bi funkcionirale, mehaničku, pneumatsku ili hidrauličku. S hidrauličnim-podizačima stolova, platforma se glatko podiže s odgovarajućom količinom sile dok potporne grede koje povezuju dva seta škara sprječavaju rizik od bočnog pada. Dolaze u različitim veličinama i kapacitetima prikladnim za različite namjene koje uključuju ponavljajuće savijanje i naprezanje.

Scissor Leg

Prednosti korištenja Scissor Leg

 

 

Prednosti korištenja nožice sa škarama
Praktičnost nožice za škare može se usporediti samo s njenom jednostavnošću i lakoćom korištenja. Ovaj nevjerojatno svestran alat može poslužiti u mnoge svrhe pa bi se moglo isplatiti vidjeti kako možete imati koristi od njega.


Bolja sigurnost zaposlenika
U svakom radnom okruženju koje uključuje fizički rad, sigurnost vaših zaposlenika je glavni prioritet. Konstantno savijanje i uvijanje tijekom duljeg vremena uzrokuje trajno, bolno naprezanje koje dovodi do toga da netko odustane s posla, a možda čak i do potraživanja.
Noga sa škarama predstavlja sve rizike povezane s podizanjem teških materijala na visinu, tako da nikada ne morate brinuti o ozljedama koje se ponavljaju ili pritisku na leđa uzrokovanom dizanjem teških tereta.
Težina tereta je ravnomjerno raspoređena zahvaljujući konstrukciji škarastih nogu ispod platforme, tako da je zajamčeno čvrsta uz pravilno održavanje i njegu. Ovo u kombinaciji sa snagom hidraulike znači da možete vjerovati da ovaj stol može lako izdržati sve do svog maksimalnog kapaciteta.

 

Manje truda više rada
Pokretljivost nožica škara čini utovar i istovar posebno jednostavnim. Potreba za stalnim hodanjem naprijed-natrag s teretom je eliminirana pa je umor radnika znatno smanjen, a posao se obavlja brzo i učinkovito.

 

Jednostavnost i fleksibilnost korištenja
Za razliku od standardnih podesivih stolova, pokretne noge za škare na hidraulički-pogon mogu lako i stabilno izdržati veće težine. Da biste dodali njegovu svestranost, gramofoni mogu biti praktičan dodatak koji vam daje više mogućnosti dopuštajući kut predmeta na kojem radite.

 

Kompaktan i mobilan
Jedna zanemarena prednost nožice za škare je koliko malo prostora zauzima kada nije u upotrebi. Može se lako pokretati i brzo sklopiti, što ga čini brzim i savršenim za radionice s ograničenom količinom prostora.
Ponekad bi se lokacije za određenu vrstu posla razlikovale, a mobilna verzija ovih tablica općenito je bolja od stacionarne.

 

Isplativo-
Uzimajući u obzir vrijeme i novac potrošen na neučinkovitost i ozljede na radnom mjestu koje se mogu spriječiti zbog ponavljajućeg naprezanja, noga sa škarama je dobra investicija u smislu novca i zdravlja vaših zaposlenika.

Scissor Leg

 

Za što se koriste noge s škarama?

Scissor Leg se može koristiti u bilo kojoj situaciji koja može zahtijevati da radnici rade na različitim visinama. Iako su Scissor Legs započeli u industrijskim okruženjima kao što su tvornice ili radilišta, njihova učinkovitost znači da se sada naširoko koriste u svim vrstama industrija kao što su servis opreme, transport, proizvodnja, tiskanje, izrada, obrada drva i metala.


Uobičajene upotrebe uključuju:
● Radionice, za smještaj različitih položaja za sjedenje i stajanje
● Utovar i pristajanje vozila
● Višerazinsko rukovanje i sastavljanje
● Radni položaj i rukovanje materijalima
● Rad ispod ili iznad opreme i vozila
● Šišanje pasa
● Pozicioniranje tereta (kao što je integrirano u transportne sustave)
● Tapeciranje namještaja
● Rukovanje dugim i/ili teškim izratcima
● Utovar i istovar paleta

 

Konstrukcija škaraste noge

Noge sa škarama imaju jednostavan dizajn kojim bi svatko mogao rukovati nakon malo vježbanja! Imaju jednostavnu strukturu koja ih čini tako lakima za korištenje:


Platforma je površina na koju stavljate predmet koji se podiže. Dostupan je u različitim veličinama i različitim materijalima kao što je nehrđajući čelik, za higijenske svrhe. Kako biste spriječili ozljede, neke platforme dostupne su sa za-zaštitom od prignječenja.


Osnova konstrukcije sastoji se od tračnice koja se oslanja na pod koja omogućuje pomicanje nogu škara.


Noge u obliku škara su podesive ukrižene potpore koje mijenjaju visinu platforme.
Hidraulički cilindar pokreće podizanje stola i njime se upravlja nožnom papučicom.

Scissor Leg
222

 

Što je tijelo za telemetrijsku antenu?

Tijelo za telemetrijske antene prikupljeni su podaci o zrakoplovu i njegovoj okolini koji se šalju natrag operateru ili zemaljskoj kontrolnoj stanici (gcs). Ove informacije mogu se uzeti iz autopilota drona, senzora kao što su akcelerometri, žiroskopi i GPS ili iz podsustava kao što je izvor napajanja zrakoplova. Tijelo za telemetrijsku antenu podaci se prenose putem radija, često na zasebnoj vezi do kontrolnih signala drona radi povećanja sigurnosti. To zahtijeva da dron ima ugrađeni radio odašiljač kao i prijemnik i odgovarajuće antene. Uobičajene radiotelemetrijske frekvencije dronova uključuju 433 mhz, 915 mhz i noviju 2,4 ghz. Podaci antene tijela za telemetriju također se mogu prenositi putem wi-fi i lte mreža kao što su 4g i 5g, koje obično imaju kraći domet od drugih radijskih tehnologija, ali pružaju veće brzine prijenosa podataka.

Vrste tijela za telemetrijsku antenu
 

Tijelo za telemetrijsku antenu vrsta je antene koja se koristi za automatsko snimanje i prijenos podataka iz udaljenih izvora u IT sustav na drugoj lokaciji za praćenje i analizu.

Postoji nekoliko tipova tijela za telemetrijsku antenu uključujući yagi, spiralnu, bičastu i minijaturnu perlu, između ostalih. Yagi antene, na primjer, mogu se postaviti na različita mjesta kao što su zgrade, vozila, brane, obale ili zrakoplovi u svrhu praćenja.

Bič antene su jednostavni savitljivi monopolni (koji se sastoje od jedne šipke ili stupa) koji se mogu pričvrstiti na vozila. Zapravo, pronaći ćete većinu vozila sa bičastim antenama za prijam signala frekvencijske modulacije (fm) i amplitudne modulacije (am). Za potrebe radijskog praćenja, bič antene općenito se odrežu za vrlo visoke frekvencije (VHF).

 

Provjera detekcijskog tijela za telemetrijsku antenu

 

Orijentacija antene
Usmjerite tijelo za telemetrijsku antenu okomito prema gore. Ne usmjeravajte antenu prema dronu.
Antena zemaljske postaje trebala bi biti postavljena okomito prema gore. U slučaju da vaša zemaljska stanica ima dvije antene, provjerite je li druga vodoravno orijentirana.

 

Povećajte slobodan vizualni vidokrug
Provjerite postoji li izravna linija između zemaljskog podatkovnog terminala (GDT) i drona.
Nemojte letjeti s drvećem, šumama, brdima, planinama ili zgradama između vas i drona.
Bežične veze s frekvencijama koje su legalne za korištenje ne mogu prodrijeti kroz vegetaciju, prepreke ili planine. Mogu se pojaviti refleksije koje mogu dovesti do funkcionalnosti bez izravne (ravne) linije između GDT-a i drona, ali uvijek biste trebali pokušati optimizirati svoju izravnu liniju vidljivosti za najbolje performanse.
Posljedično, trebali biste pokušati zadržati malo slobodnog prostora oko sebe i pokušati zadržati određenu marginu između izravne vizualne linije gledanja (plavo) i vegetacije/topologije. Sve ovo pokazuje da spuštanje tableta na tlo može negativno utjecati na vezu.

 

Optimizirajte prostor oko tijela za zemaljsku telemetrijsku antenu
Stavite tablet na ne-metalni stol ili ga držite u rukama.
Ne stavljajte tablet s GDT-om na auto, u automobil ili na tlo. Nemojte stavljati tablet na metalne stolove ili druge vodljive površine. Na kraju, osigurajte da vaše tijelo nije usmjereno tako da blokira vezu između GDT-a i drona.

 

Smetnje s drugim emiterima
Koristite samo frekvencijske pojaseve koji su zakonski dopušteni u vašoj zemlji. Te frekvencije ne smiju ometati druge usluge emitiranja, npr. GSM.
Ne koristite telemetriju u blizini prijenosnih tornjeva, visokonaponskih kabela ili drugih radio uređaja.
Ne birajte matičnu točku u blizini radijskih antena (čak i ako je njihova frekvencija drugačija). Wifi, žarišne točke i Bluetooth ne bi trebali utjecati na izvedbu tijela za telemetrijsku antenu. Međutim, uvijek je najbolje smanjiti broj bežičnih veza u blizini.

Kako odabrati tijelo za telemetrijsku antenu?
 

Zahtjevi sustava
Nije iznenađujuće, prvo razmatranje je ono što tijelo telemetrijske antene treba postići ili omogućiti.
Telemetrija u industrijskim aplikacijama može značiti mnoge stvari, od prikupljanja podataka o okolišu do daljinske kontrole imovine, praćenja voznog parka i sustava za pozivanje.
Svako drugo razmatranje proizlazi iz slučaja upotrebe.

 

Zahtjevi za pokrivenost
Telemetrija velikog-područja nije nužno složenija od aplikacija na jednom-mjestu.
Međutim, postoje implikacije za RF modeme, antene, repetitore i odašiljače pozivanja potrebne za stvaranje pouzdane mreže:
● UHF ili VHF prijenos podataka
● Licencirane ili-bez licence podatkovne širine
● SCADA zahtjevi
● Ethernet serijski moduli za velika područja
● Snažni RF modemi za izazovnu topografiju (npr. podzemno rudarenje)
Zahtjevi sustava i mapa pokrivenosti dva su osnovna koraka za izgradnju ili proširenje tijela telemetrijske antenske mreže.

 

Sposobnosti
Moderno tijelo za telemetrijske antene čini mnogo više od prikupljanja podataka – ili bi barem trebalo.
Nakon što počnete proučavati bežičnu komunikacijsku opremu, mogli biste se iznenaditi kada saznate što još telemetrija može omogućiti:
● Praćenje voznog parka
● Komunikacija s podzemnim rudarskim poslovima
● Praćenje okoliša na udaljenom ili negostoljubivom terenu
● Komunikacija-na-više točaka za složene operacije
● Automatizacija
● Alarmi i upozorenja
Tijelo radija s telemetrijskom antenom ima čak i I/O-jedinice za daljinsko upravljanje imovinom. U modernim industrijama koje -pokreću podaci, daljinsko upravljanje imovinom poboljšava učinkovitost, sigurnost i stabilnost.

 

Skalabilnost
Obično preporučujemo izbjegavanje ograničenog daljinskog tijela za telemetrijske antene, čak i ako dolaze s nižom cijenom.
Podrška za više protokola znači da niste zaključani u jedan komunikacijski protokol. Umjesto toga, možete koristiti gotovo bilo koji PLC, RTU, HMI ili DCS dobavljač za nadzor i kontrolu imovine.
U praksi to čini tijelo telemetrijske antene skalabilnim u svim smjerovima. Ako trebate proširiti mrežu, dodati novi bežični komunikacijski modul, prilagoditi se za praćenje novih podataka ili smanjiti, podrška za više protokola pruža tu fleksibilnost.

 

Potrošnja energije
Industrijska telemetrija prema zadanim postavkama ne stavlja veliki teret na napajanje. Ovisi o-in situ specifičnostima sustava.
Na primjer, body for telemetry antenna dizajnira i proizvodi RF opremu velike-snage za aplikacije u rudarstvu i resursima te module niske-napone za poljoprivredu i praćenje okoliša.
Snaga i brzine prijenosa podataka općenito idu-ruku pod-ruku. Komunikacijska udaljenost i topografija također pridonose zahtjevima za napajanjem.

 

Cijena
Tijelo za tehnologije prikupljanja telemetrijskih antena uvelike varira u cijeni ovisno o opsegu i veličini sustava.
Uvijek je primamljivo odabrati najjeftiniju opciju. Ali umjesto da se fokusirate na izoliranu cijenu, razmotrite vrijednost pouzdanog-prijenosa podataka u stvarnom vremenu. Možda ćete pronaći neka --standardna rješenja koja imaju mogućnosti koje vam ne trebaju. Nasuprot tome, prilagođeno tijelo za mrežu telemetrijske antene ispunjava vaše zahtjeve i pruža fleksibilnost povećanja ili smanjenja.

 

 
Naša tvornica
 

 

Koncentrirani smo na metalne proizvode prilagođene industrijskim potrebama, s ciljem osnaživanja svijeta najboljim opskrbnim lancem u Kini. Od osnivanja nudimo razvoj i upravljanje dobavljačima, nadzor nabave, usluge kontrole kvalitete u Kini za mnoga vodeća poduzeća u područjima međunarodne industrijske proizvodnje, bušenja nafte, zrakoplovstva i-visokog medicinskog liječenja.
U proteklih 20 godina, naši proizvodi isporučeni su u UK, Njemačku, Francusku, Italiju, Poljsku, SAD, Kanadu, Nizozemsku, Švedsku, Austriju, Novi Zeland, Singapur, Indiju više od 100 kupaca u Autoindustriji.
Uvijek marljivo radimo kako bismo bili predvodnici međunarodnog opskrbnog lanca, potičući kinesku inteligentnu- proizvodnju vodeću u svijetu.

20230210134151079aaa313883455fb76cdeb92147e87d.jpg (400×266)
202302101342018622176d07c84da29e634e72f0c74eaf.jpg (400×266)
202302101342080d664f4ed5f946e88bffa685ef274a1b.jpg (400×266)
202302101342142ce9f068334a427f9c58d6fd1ebe5832.jpg (400×266)

20230201105544770c03996b95458da072360a3ceeb9a2.jpg (1266×576)

 

 
Certifikati
 

 

productcate-700-500

 

 
Vrhunski vodič za često postavljana pitanja o zrakoplovstvu i medicini
 
 

P: Koje su prednosti postolja za zrakoplove?

O: Zračni nosači su strukture koje pomažu u pričvršćivanju dviju različitih komponenti dok podupiru jednu preko druge. Držači za zrakoplove pomažu u širokom rasponu primjena, kao što su sklop trupa zrakoplova, stajni trapovi, nosači motora, sklop krila, spremnici goriva i instalacije električnih žica.

P: Od kojeg su materijala napravljene kolijevke za zrakoplove?

O: Magnezijeve legure naširoko se koriste u industrijskim područjima s izvrsnim sveobuhvatnim svojstvima. U isto vrijeme, kao najlakši konstrukcijski metal, očekuje se da će legure magnezija zamijeniti legure aluminija i čelika kako bi se postiglo značajno smanjenje težine u zrakoplovima i automobilima.

P: Za što se koriste postolja u zrakoplovima?

O: Zračni nosači su strukture koje pomažu u pričvršćivanju dviju različitih komponenti dok podupiru jednu preko druge. Držači za zrakoplove pomažu u širokom rasponu primjena, kao što su sklop trupa zrakoplova, stajni trapovi, nosači motora, sklop krila, spremnici goriva i instalacije električnih žica.

P: Koje su veličine postolja za zrakoplove?

O: Ovaj rad koristi dvije najistaknutije metode za slučaj kolijevke koja se koristi u zrakoplovnim aplikacijama, s glavnim dimenzijama jednakim 107,8 × 50 × 67,3 mm i debljinom ploče od 10 mm. Ova aplikacija pruža praktičan uvid u stvarnu mehaničku izvedbu koju postižu optimizirane komponente korištenjem svake metode.

P: Zašto su postolja aviona okrugla?

O: Ovaj pothvat je u velikoj mjeri postignut zaobljenim južnim uzvišenjem, koje se savija prema gore i postaje krov, završavajući s konzolom od 12,5 metara na sjevernom uzvišenju. Zakrivljeni dio djeluje poput aeroprofila koji odbija prevladavajuće južne vjetrove – koji mogu doseći 100 km/h – gore i iznad zgrade. Čelični krov je također blago zakrivljen prema dolje od središta prema istočnom i zapadnom rubu, kako bi se dodatno zaštitio od vjetra.

P: Što je od sljedećeg prednost razmatranja škarastih nogu?

O: Noga u obliku škara smanjuje potrebu za savijanjem i uvijanjem kako bi se prilagodila visini stola. Dizalice na škare, poznate i kao podizni stolovi, najbolje su rješenje za vertikalno podizanje materijala i osoblja. Povećavaju radnu produktivnost istovremeno smanjujući rizik od ozljeda na radu.

P: Koje su prednosti nožice sa škarama?

O: Noge škara imaju relativno veliku radnu platformu koja pruža dovoljno prostora za sigurno podizanje i spuštanje radnika i njihovih alata i opreme. Osim toga, radna platforma je samostojeća i pruža vodoravni prostor za rad okružen zaštitnim ogradama kako bi se osigurala sigurnost pada.

P: Koja je najčešća vrsta nožice sa škarama?

O: Padovi. Ovo je najčešći uzrok smrtnih slučajeva zračnih dizalica i dizalica sa škarama. Ozbiljne ozljede također su posljedica padova. Padovi se događaju zbog nemara rukovatelja, nepažnje i nekorištenja odgovarajućih sigurnosnih ograničenja. Osha preporučuje korištenje sigurnosnih pojaseva, a naravno da bi vaši operateri uvijek trebali ostati unutar sigurnosnih ograda kada rade na awps.

P: Koje su prednosti digitalne fotogrametrije?

O: Korištenje fotogrametrije omogućuje visoku razinu preciznosti i točnosti u mjerenjima na način koji može značajno skalirati. Koristimo TRITOP koji se može koristiti za mjerenje objekata do 20 m i ima rezoluciju kamere do 24 milijuna piksela (što su kvalitetnije slike, to mogu biti kvalitetnija mjerenja).

P: Koje su prednosti UAV fotogrametrije?

O: Jedna od glavnih prednosti korištenja dronova za aerofotogrametriju je visoka točnost i razlučivost koju mogu postići. U usporedbi s tradicionalnim metodama, kao što su satelitske snimke ili zrakoplovi s ljudskom posadom, dronovi mogu letjeti bliže tlu i uhvatiti više detalja i tekstura.

P: Kojih je 6 prednosti tehnologije dronova?

O: Povećana učinkovitost.
Poboljšajte sigurnost.
Pristup udaljenim područjima.
Troškovna-učinkovitost.
Poboljšano prikupljanje podataka.
Poboljšan odgovor na nesreće.

P: Što je tijelo za telemetrijsku antenu na dronovima?

O: Tijelo za telemetrijsku antenu podaci su prikupljeni o zrakoplovu i njegovoj okolini koji se šalju natrag operateru ili zemaljskoj kontrolnoj stanici (gcs). Ove informacije mogu se uzeti iz autopilota drona, senzora kao što su akcelerometri, žiroskopi i GPS ili iz podsustava kao što je izvor napajanja zrakoplova. Telemetrijski podaci dronova prenose se putem radija, često zasebnom vezom na upravljačke signale dronova radi povećanja sigurnosti. To zahtijeva da dron ima ugrađeni radio odašiljač kao i prijemnik i odgovarajuće antene.

P: Što je tijelo kontrolera leta telemetrijske antene?

O: Tijelo za telemetrijsku antenu omogućuje vam da znate što se događa u vašem zrakoplovu dok njime upravljate. Između ostalog, na svom odašiljaču možete primati napon baterije i GPS položaj. Telemetrija može biti uvijek uključena ili omogućena kada je uključena. Ako se serijski priključak za telemetriju dijeli s drugim funkcijama, tada će telemetrija biti omogućena samo kada je aktivirana na tom priključku.

P: Koje su različite vrste radio tijela za telemetrijsku antenu?

O: Različite vrste radiotelemetrijskih tehnika uključuju odašiljače vrlo visoke frekvencije (vhf), praćenje sustava globalnog pozicioniranja (gps) i satelitsko praćenje. Nedavni napredak u tehnologiji poboljšao je radiotelemetrijske tehnike povećanjem učinkovitosti prikupljanja podataka. Međutim, treba pregledati studije koje uključuju radiotelemetriju kako bi se utvrdilo jesu li novije tehnike, kao što su ogrlice koje prenose lokaciju operatoru putem satelita, zaista potrebne za postizanje ciljeva studije.

P: Koje su različite vrste tijela za telemetrijsku antenu?

O: Postoji nekoliko tipova tijela za telemetrijske antene uključujući Yagi, Helical, Whip i minijaturne kuglice, između ostalih. Yagi antene, na primjer, mogu se postaviti na različita mjesta kao što su zgrade, vozila, brane, obale ili zrakoplovi u svrhu praćenja. Bič antene su jednostavni savitljivi monopolni (koji se sastoje od jedne šipke ili stupa) koji se mogu pričvrstiti na vozila. Zapravo, pronaći ćete većinu vozila sa bičastim antenama za prijem signala frekvencijske modulacije (FM) i amplitudne modulacije (AM). Za potrebe radijskog praćenja, bič antene općenito su izrezane za raspon vrlo visokih frekvencija (VHF).

P: Koja je frekvencija telemetrijske antene?

O: Nearson tijelo za telemetrijsku antenu radi na frekvencijama od 100 MHz do 2,6 GHz.

P: Koja je optimalna duljina antene za frekvenciju?

O: Grafikon ispod prikazuje duljine koje treba izbjegavati za različite kolekcije bendova. Što je manje pojaseva, manje je područja visoke impedancije koja treba izbjegavati. Također želite da antena bude duga najmanje 1/4 valne duljine za svaki pojas koji planirate koristiti. Na primjer, da biste radili na udaljenosti od 40 m, provjerite je li antena dugačka najmanje 10 m ili 33'. Upotrijebite samo bijele razmake za duljinu svoje antene, a ako koristite različite radioamaterske opsege nego u ovim primjerima, izmijenite i ponovno pokrenite program kao što sam učinio gore za svoj K1. Ako želite sve pojaseve od 80 m naviše, W3EDP-ova 84' antena, 17' protuteža vjerojatno je pravi put.

P: Kako mogu odabrati telemetriju?

O: 6 stvari koje treba uzeti u obzir pri odabiru rješenja za telemetrijske podatke:
Zahtjevi sustava.
Zahtjevi za pokrivenost.
Sposobnosti.
Skalabilnost.
Potrošnja energije.
Cijena.

P: Koji se frekvencijski pojasi koriste u telemetriji?

O: Opsezi koji se koriste za telemetriju neslužbeno su opisani kao L pojas od 1435 do 1535 MHz, S pojas od 2200 do 2300 MHz i gornji S pojas od 2310 do 2390 MHz. Iako su ove oznake opsega uobičajene u govoru telemetrije, možda nikome nemaju posebno značenje. Dodjeljivanje telemetrije vrši se za testiranje2 letjelica s posadom i bez posade, projektila, svemirskih vozila, raketnih saonica i sustava koji se na takvim saonicama nose radi testiranja ili njihovih glavnih komponenti.

P: Koje su 3 osnovne vrste antena?

O: Tri glavne vrste antena su usmjerene, polu-usmjerene i sve-usmjerene antene. O LIGO India – detektoru gravitacijskih valova u Indiji možete pročitati na navedenoj poveznici. Dodatna literatura: Tema-Wise GS 3 pitanja za UPSC mrežu.

Kao jedan od vodećih proizvođača i dobavljača za zrakoplovstvo i medicinu u Kini, srdačno vas pozdravljamo da kupite prilagođeno zrakoplovstvo i medicinu iz naše tvornice. Svi proizvodi po narudžbi visoke su kvalitete i konkurentne cijene. Kontaktirajte nas za OEM uslugu.

Pošaljite upit