Ležajevi: Klasifikacija, karakteristike i funkcija

Ležajevisu važna komponenta u suvremenoj mehaničkoj opremi. Njegova glavna funkcija je poduprijeti mehaničko rotirajuće tijelo, smanjiti koeficijent trenja tijekom njegovog kretanja i osigurati njegovu točnost rotacije.

Klizanje nema unutarnjih i vanjskih prstenova niti kotrljajućih tijela. U pravilu su izrađeni od materijala otpornih na habanje. Često se koristi kod malih brzina, malog opterećenja i mehaničkih rotirajućih dijelova gdje su ulje za podmazivanje i održavanje teški.

Kuglasti. Klizna kontaktna površina sfernog oblika je sferna i uglavnom je pogodna za zamah, nagib i rotaciju.

Valjanje se dijeli na radijalno i potisno prema smjeru opterećenja ili nazivnom kontaktnom kutu koji mogu podnijeti. Radijalni kontakt je radijalan s nominalnim kontaktnim kutom od {{0}}, a radijalni kutni kontakt je radijalni s nominalnim kontaktnim kutom većim od 0 do 45. Aksijalni kontakt je potisnut s nominalni kontaktni kut od 90 stupnjeva, a potisni kutni kontakt oni su potisnuti s nominalnim kontaktnim kutom većim od 45, ali manjim od 90 stupnjeva.

Prirubnica ima prirubnicu prirubnice na vanjskom kotaču. Karakteristika je da može pojednostaviti strukturu hosta, smanjiti veličinu hosta i olakšati njihovo pozicioniranje.

Radijal je komponenta koja se kombinira sa sjedalom. Postoji donja ploča za pričvršćivanje vijaka na potpornoj površini paralelnoj s osi

Kombinirano je valjanje koje se sastoji od dvije ili više gore navedenih struktura u jednom skupu njih. Kao što su igličasti valjak i potisni cilindrični valjak u kombinaciji s njima, igličasti valjak i potisna kugla u kombinaciji, igličasti valjak i kombinirani kuglični ležajevi s kutnim kontaktom itd.

1. Kontaktna zamorna čvrstoća

Pod djelovanjem cikličkih opterećenja sklone su zamornom oštećenju dodirne površine, odnosno pukotinama i ljuštenju, što je glavni način oštećenja. Stoga, kako bi se produžio životni vijek čelika, čelik mora imati visoku čvrstoću kontaktnog zamora.

2. Otpornost na habanje

Kada radi, između prstenova, kotrljajućih tijela i kaveza javlja se ne samo trenje kotrljanja, već i trenje klizanja, što uzrokuje stalno trošenje njegovih dijelova. Kako bi se smanjilo trošenje njegovih dijelova, održala točnost i stabilnost i produžio radni vijek, čelik mora imati dobru otpornost na trošenje.

3. Učinak protiv hrđe

Kako bi se spriječilo da njegovi dijelovi i gotovi proizvodi budu korodirani i hrđali tijekom obrade, skladištenja i uporabe, čelik mora imati dobra svojstva protiv hrđe.

Što se tiče njegove funkcije, trebao bi biti podupirač, koji doslovno služi za podupiranje osovine, ali to je samo dio njegove funkcije. Bit oslonca je da može podnijeti radijalna opterećenja. Također se može razumjeti da se koristi za fiksiranje osovine. Uključen je njegov brz i jednostavan automatski odabir. Treba fiksirati osovinu tako da se može samo okretati i kontrolirati njezino aksijalno i radijalno kretanje. Bez njega motor uopće ne bi radio. Budući da se osovina može kretati u bilo kojem smjeru, a motor zahtijeva da se osovina okreće samo tijekom rada. Teoretski gledano, prijenosnu funkciju nemoguće je ostvariti. Ne samo to, oni će također utjecati na prijenos. Kako bi se smanjio ovaj utjecaj, mora se postići dobro podmazivanje na vratilima velike brzine. Neki od njih su već podmazani, a nazivaju se prethodno podmazani. Većina ih mora biti podmazana. Kada trčite velikom brzinom, trenje ne samo da će povećati potrošnju energije, nego što je još strašnije, lako se mogu oštetiti. Ideja pretvaranja trenja klizanja u trenje kotrljanja je jednostrana, jer postoji nešto što se zove klizanje.

Svrha podmazivanja valjaka je smanjiti unutarnje trenje i trošenje istih te spriječiti gorenje; produljiti vijek trajanja; odvode toplinu uslijed trenja i hlađenje, sprječavaju njihovo pregrijavanje i sprječavaju starenje ulja za podmazivanje; i također spriječi prodor stranih tvari u njegovu unutrašnjost ili spriječi rđu i koroziju. Učinak.

Metoda podmazivanja

Metode podmazivanja dijele se na podmazivanje mašću i podmazivanje uljem. Kako bi dobro funkcionirao, prije svega je potrebno odabrati način podmazivanja koji odgovara uvjetima uporabe i namjeni uporabe. Ako se razmatra samo podmazivanje, dominantna je mazivost podmazivanja uljem. Međutim, podmazivanje mašću ima prednost što pojednostavljuje strukturu oko sebe. Usporedimo prednosti i mane podmazivanja mašću i uljem. Obratite posebnu pozornost na količinu kod podmazivanja, bilo da se radi o podmazivanju uljem ili mašću. Ako je količina premala, nedovoljno podmazivanje utjecat će na vijek trajanja. Ako je količina prevelika, proizvest će veliki otpor i utjecati na brzinu.

Brtve se mogu podijeliti u dvije kategorije: samostalne brtve i vanjske brtve. Takozvano samobrtvljenje znači da je sam načinjen u uređaj s učinkom brtvljenja. Kao što je s poklopcima za prašinu, brtvenim prstenima itd. Ova vrsta brtve zauzima vrlo malo prostora, lako se postavlja i rastavlja i ima relativno nisku cijenu. Takozvani uređaj za vanjsko brtvljenje je uređaj za brtvljenje s različitim izvedbama unutar krajnjeg poklopca instalacije. Vanjske brtve se dijele na dvije vrste: beskontaktne brtve i kontaktne brtve. Među njima, beskontaktne brtve prikladne su za prilike pri velikim brzinama i visokim temperaturama, te imaju različite strukturne oblike kao što su tip raspora, tip labirinta i tip brtve. Kontaktne brtve prikladne su za radne uvjete srednjih i malih brzina. Uobičajeno korištene strukture uključuju brtve od filca, brtve za šalice i druge strukturne oblike.

Ako imate pitanja, slobodno me kontaktirajte nanora@welongpost.com