Uvod
14 dijelova viličara i njihove funkcije [Kompletan vodič]: –Postoje brojne industrije ili poduzeća koja se oslanjaju na sposobnost učinkovitog premještanja proizvoda i materijala u skladištu za otpremu, skladištenje i različite svrhe. Svaki kvar ili smetnja u kretanju materijala može smanjiti produktivnost organizacije i naštetiti njezinoj krajnjoj liniji.
Zbog toga je ključno ne samo imati dobar sustav postavljen za učinkovito premještanje materijala, već i imati kvalitetnu, pouzdanu opremu koja će voditi računa o poslovanju. Jedna od najvažnijih oprema koja se koristi za premještanje materijala u velikom broju postavki od tvornica i skladišta do maloprodajnih trgovina je viličar.
Što je viličar?
Viljuškar je industrijski kamion na motorni pogon koji se koristi za podizanje i premještanje materijala na kratkim ili kratkim udaljenostima koji se inače naziva viličar, industrijski je kamion na motorni pogon koji se koristi za podizanje i premještanje robe na paleti unutar skladišta, skladišta i distribucijski centar. Vilice preuzimaju težinu ili težinu tereta kao jedno s nosačem kamiona. Viličari služe potrebama različitih industrija uključujući distribucijske centre i druge velike skladišne objekte. Veće organizacije imaju čitave flote viličara na koje se redovito oslanjaju kako bi osigurale maksimalnu učinkovitost kretanja svog materijala.
Viličari su složeni ili zbunjujući dijelovi opreme koji se sastoje od raznih dijelova, a ti dijelovi viljuškara su i sami uključeni dijelovi poput ležajeva, lanaca i lančanika. Viljuškar je izuzetno fleksibilno radno vozilo dizajnirano za brzo premještanje teškog tereta kroz distribucijski centar ili industrijsko radilište. Svatko tko upravlja viličarom ili se bavi radom koji koristi ove strojeve trebao bi steći razumijevanje o tome koji su dijelovi viličara.
Dijelovi viličara
Popis od 14 dijelova viljuškara: –
1. Okvir kamiona
2. Kabina operatera
3.Protuuteg
4. Jarbol viličara
5. Izvor napajanja
6. Kolica za viličar
7.Kočnice
8.Okretni cilindri
9. Kućište kabine
10. Priključci za viličar
11. Vilice za viličar
12.Svjetiljke
13. Gume za viličar
14. Signali upozorenja i alarmi
1. Okvir kamiona: (dijelovi viličara)
Okvir kamiona ili kućište viličara izgleda kao šasija bilo kojeg automobila, to je metalni okvir na koji je pričvršćen ili spojen veliki broj važnih dijelova viličara, uključujući kotače i osovine, motor, jarbol, protuuteg i štitnik iznad glave . Kod nekih viličara, spremnici za gorivo ili hidraulične tekućine ugrađeni su u okvir kamiona.
2. Kabina operatera: (dijelovi viličara)
Kabina operatera je prostor u kojem vozač viličara sjedi kako bi upravljao opremom. Kabina sadrži razne kontrole viličara i radne dijelove te značajke koje se koriste za pomicanje i upravljanje viličarom. Kod određenih viličara, kabina će imati sjedalo za operatera, dok su drugi dizajnirani i namijenjeni da operater stoji. Sustav upravljanja u viličaru redovito koristi hidraulički sustav upravljanja i okreće stražnju osovinu dok se okreće na prednjim gumama.
Ispod su poluge koje se nalaze u kabinama operatera o kojima se govori u nastavku: –
·Poluga za naginjanje: –Koriste se za podešavanje kuta vilica.
· Poluga za podizanje:– Koriste se za podizanje i spuštanje vilica.
· Bočna poluga mjenjača: –Koriste se za ravnomjerno pomicanje kolica.
Štitnik iznad glave je produžetak kabine operatera koji podržava metalni krov iznad glave operatera. Na određenim viličarima, kabine mogu biti zatvorene i uključuju grijanje i hlađenje.
3. Protuuteg: (dijelovi viličara)
Protuuteg je uteg prema stražnjoj strani viličara koji je ugrađen u okvir kamiona. Njegova je svrha uravnotežiti težinu tereta koji podiže ili nosi viličar kako bi ga održao stabilnim i spriječio prevrtanje.
Protuuteg je dizajniran isključivo kao protuteža predviđenoj najekstremnijoj nosivosti. Operateri viličara trebali bi ostvariti maksimalnu nosivost kako bi spriječili ozbiljne nesreće.
4. Stub viličara: (dijelovi viličara)
Stub viličara odgovoran je za glavnu sposobnost viličara. To je gornji ili okomiti sklop prema prednjem dijelu viličara koji se sastoji od isprepletenih tračnica koje podižu vilice kao i kolica s teretom. Ove tračnice pokreće najmanje jedan hidraulički cilindar, bilo izravno ili pomoću lanaca koje pokreću cilindri.
Obično se stupovi viličara sastoje od nagiba i cilindri za podizanje: –
(A) Nagibni cilindar
Svrha komore za nagib ili nagib je da kontrolira nagib ili nagib nosača kao i kut vilice.
(B) Cilindar za podizanje
Cilindar za podizanje pokreće okomito kretanje tereta na jarbolu. Ovo je općenito usamljeni cilindar koji nije posve uklesan u kamen određen veličinom jarbola i brojem stupnjeva. Ovisno o količini uporabe i veličini tereta, podizni cilindri mogu zahtijevati zamjenu tijekom životnog vijeka kamiona.
Izvedivo je da jarbol viličara uključuje brojne stupnjeve koji će povećati visinu podizanja kao i kapacitet težine.
5. Izvor energije: (dijelovi viličara)
Viličari imaju dva glavna izvora energije: motor s unutarnjim izgaranjem ili, kod električnih viličara, električni motor na bateriju ili gorivne ćelije. Viličari s motorom s unutarnjim izgaranjem mogu sagorijevati plin, LP plin, CNG ili dizelsko gorivo. Ovi su motori poput motora s izgaranjem u vozilima, ulijevaju tekuće gorivo i zrak u cilindar s klipom kojim upravlja koljenasto vratilo (pogonska šipka). Svjećica pokreće eksploziju koja gura klip prema dolje u cilindru, a energija koja se spušta dalje se pretvara u mehaničku energiju za pogon viličara. Motori s izgaranjem kod viličara sastoje se od brojnih unutarnjih komponenti, uključujući lance, zupčanike i ležajeve koji ih održavaju u ispravnom funkcioniranju.
6. Nosač viličara: (dijelovi viličara)
Kolica su značajan dio jarbola koji se koristi za podizanje i stabilizaciju tereta. Vilice i naslon za teret uglavnom se smatraju dijelovima kolica: –
(A) Vilice
Vilice su izbočeni dijelovi metala na donjem dijelu kolica koji se koriste za podizanje tereta (hrpe) s baze. Dostupni su u različitim širinama, duljinama i veličinama kako bi odgovarali različitim namjenama.
(B) Naslon za opterećenje
Ovo je ravna površina duž stražnjeg dijela kolica koja pomaže pri podupiranju tereta. Operateri mogu nasloniti teret na naslon za leđa, a naslon za leđa dodatno sprječava da teret sklizne natrag u strojara.
7. Kočnice: (dijelovi viličara)
Kočnice viličara sastoje se od kočionih čeljusti kao i kočionog bubnja. Uključuju se pomoću nožne papučice ili ručne kočnice. Različiti moderni električni viličari imaju regenerativno kočenje, koje koristi električni motor za usporavanje viličara, pri čemu se proizvedena energija koristi za punjenje baterije.
8. Zakretni cilindri: (dijelovi viličara)
Nekoliko kamiona ima cilindre zakretanja. Ovi cilindri dopuštaju teretu da se njiha lijevo ili desno do 90 stupnjeva, ovisno o primjeni. Oni mogu biti bitan dio škaraste ekspanzije koja gura teret prema naprijed od jarbola kako bi se cilindri zakretanja mogli zaključati.
9. Kućište kabine: (dijelovi viličara)
Kabine mogu biti otvorene ili zatvorene ovisno o sigurnosnim problemima ili okolišu:-
(Sjedalo
U "sjedećim" viličarima, sjedalo vozača je postavljeno ili smješteno tako da operateru omogućuje pun doseg svih kontrola. U električnim dizalima, sjedalo također djeluje kao automatsko isključivanje, što znači da kada operater stoji ili napušta viličar, napajanje dizala se prekida.
(B) Kontrole poluge
Kontrole poluge omogućuju operateru da uključi mehanizme za podizanje kako bi manipulirao teretom. Ove poluge uključuju:
Poluga za nagib –Ova poluga kontrolira kut vilica u odnosu na tlo.
Poluga za podizanje –Poluga za podizanje uključuje mehanizme za podizanje na jarbolu.
Bočna ručica mjenjača –Ova poluga omogućuje pomicanje tereta nekoliko centimetara ulijevo ili udesno.
Poluga za okretanje –Za kamione s mehanizmom zakretanja poput onih koji se koriste za sustave regala, zakretna poluga omogućuje okretanje tereta do 90 stupnjeva lijevo ili desno. Ovaj sustav će također uključivati ili uključivati mehanizam škara i produžnu polugu koja dopušta da se pokretni teret gurne naprijed za pozicioniranje unutar police.
(C) Zaštita iznad glave
U potencijalno opasnim okruženjima može se postaviti štitnik za glavu kako bi se rukovatelj zaštitio od padajućih krhotina ili kvara tereta kada je na visini. Gornji štitnici također mogu biti ojačani ako je potrebno.
10. Priključci za viličar: (dijelovi viličara)
U nekim slučajevima, nekoliko vilica ne radi za teret koji želite nositi na viličaru. Priključci omogućuju vašem viličaru da bude učinkovitiji i svestraniji u brizi o jedinstvenom materijalu i proizvodima za rukovanje. Većina ovih priključaka omogućuje dodatnu sposobnost ili podršku za velika, teška ili nekonvencionalna opterećenja. Stabilnost viličara može se značajno promijeniti pomoću priključka.
11. Vilice za viličar: (dijelovi viličara)
Postoji mnogo vrsta viljuški za viličare, a svaka vrsta će imati različite opcije za duljine, širine, dubine, kao i kapacitete.
12. Svjetiljke: (dijelovi viličara)
Viličari imaju nekoliko jedinstvenih vrsta svjetiljki ovisno o primjeni. Jedna od najpriznatijih je svjetiljka pričvršćena na štitnik iznad glave. Ova svjetiljka je usmjereni izvor svjetlosti kojim upravlja ili ograničava operater. Poput reflektora, koristan je za osvjetljavanje zatvarača kamiona, kontejnera i različitih prostora gdje se postavljaju ili uklanjaju tereti. Veći kamioni koji voze vani ili noću mogu imati službeni set prednjih svjetala poput onih u automobilu.
Većina kamiona ima crvena i žuta stražnja svjetla koja označavaju i demonstriraju kočenje, vožnju unatrag i okretanje. Ovisno o modelu i veličini, neki mogu doći sa žutim ili crvenim rotirajućim sigurnosnim svjetlom ili stroboskopskim svjetlom na najvišoj točki kamiona.
13. Gume za viličar: (dijelovi viličara)
Gume za viličar dovoljno su značajne za pružanje trakcije ili oslonca koji su potrebni za sigurno i učinkovito pomicanje viličara. Dostupno je nekoliko vrsta guma za viličare, a viličari mogu imati različite rasporede guma. Dok većina viličara ima četiri kotača, postoje neki koji se koriste unutra i imaju raspored s tri kotača koji se mogu kretati u ograničenom ili ograničenom prostoru.
Općenito, gume za viličare su jedna od sljedeće dvije vrste:
(A) Pneumatske gume
Ove su gume prikladnije za vanjsku okolinu jer imaju trakciju za rukovanje grubim i neravnim površinama. Postoje pneumatske gume koje nabubre sa zrakom, a pneumatske gume su napravljene od jake elastike.
(B) Gume za jastuke
Ove se gume koriste unutarnje na glatkim, ravnim površinama jer imaju slabu trakciju ili oslonac. Izvrsni su za radne prostore koji zahtijevaju mali radijus okretanja, nije ih teško održavati i relativno su jeftini.
14. Signali upozorenja i alarmi: (dijelovi viličara)
Sigurnost viličara je ključna budući da još uvijek postoji veliki broj ozljeda svake godine pri korištenju dizala u radnom okruženju. Kako bi pomogli u sigurnom radu, brojni viličari imaju alarme i signale kada se kamion koristi. Ispod su alarmi koji se koriste u sigurnosne svrhe.
(A) Alarm maksimalne visine
Ovaj alarm upozorava operatera da podignuti teret premašuje maksimalnu nazivnu težinu za dizanje.
(B) Sigurnosni alarm
Automatski se uvlači kada se dizalo kreće unatrag kako bi upozorilo radnike i šetače u blizini.
(C) Mala snaga
Ključno je održavati snagu tijekom cijelog ciklusa dizanja. Indikatori male snage, na primjer, indikator električnog napunjenosti ili mjerač goriva mogu emitirati zvučni zvuk kada je gorivo ili snaga prenisko.
(D) Rog
Mnogi alarmi i signali uključeni u viličare automatski su zaključani. Sirenu u svakom slučaju ograničava operater. To omogućuje dodatno upozorenje koje je korisno u bučnim okruženjima i slijepim kutovima.
Zaključak
U uvjetima teške uporabe, mnogi će dijelovi zahtijevati zamjenu, dok će drugi trajati cijeli životni vijek viličara. Bez obzira na to, snažan program održavanja i marljivo servisiranje u kombinaciji s pristojnim radnim poznavanjem dijelova kupljenog viličara osigurat će dugoročnu dobit od pothvata i onu koja je sigurna za sve uključene. S takvim operativnim uspjehom vožnje na viličarima, njihovo održavanje u ispravnom radnom stanju ključno je za svaku organizaciju. Nadalje, zbog vrste posla koji obavljaju i uvjeta u kojima rade, vlasnici i pomoćno osoblje trebali bi razumjeti konstrukciju i dijelove viličara kako bi ih održali u funkciji.